OOH広告の費用・料金はどう決まる？相場の考え方と見積りの取り方

OOH広告に「定価」がない理由

OOH広告の費用は、媒体社ごとに設定された枠ごとの料金をもとに、掲出期間と条件を掛け合わせて決まります。ただし、その料金は媒体の位置、面の大きさ、人流、時期によって一枠ずつ違い、空き状況によって提示される条件も変わります。「駅広告の料金」といった括りで一律の金額を示せないのは、この構造のためです。「相場」という言葉が使いにくいのも同じ理由で、同じ媒体形式でも枠と時期で条件が変わるため、相場は数字ではなく「何で決まるか」の形で押さえるのが現実的です。

JAPAN OOHも固定の料金表を公開していません。確認済みの空き状況をもとにキャンペーン単位でお見積りする理由は、ご発注いただく時点で本当に有効な金額がそれしかないからです。この記事で扱うのは金額そのものではなく、費用がどう決まるかという仕組みです。仕組みが分かれば、予算のどこを調整すれば目的に届くかが見えてきます。

費用を決める5つの要素

1. エリア

最も大きな要素です。東京の主要交差点や乗降客数の多いターミナル駅と、地方都市の駅では価格帯がまったく異なります。同じ都市の中でも、渋谷・新宿のような繁華街と住宅地寄りの駅では差があります。東京でしか取れない媒体もあれば、福岡のようにコンパクトな都市で効率よく都心部をカバーできる場合もあります。

2. 媒体形式

紙のポスター、固定のビルボード、デジタルビジョン、駅ジャックのような複数媒体のパッケージでは、価格の水準が異なります。デジタル媒体は1つの枠を複数の広告主で共有するため、固定媒体より入りやすい価格で始められることがある一方、放映シェアによって実質的な露出量が変わります。

3. 掲出期間とローテーション

販売単位は媒体ごとに決まっています。駅ポスターや大型ビジョンは1週間・2週間単位、電車の中吊りは2日・3日・7日単位、まど上やドア横などの車内ポスターは1か月単位、看板は数か月以上の契約、といった例が一般的です。デジタル媒体では、期間に加えて「1時間あたり何回、何秒表示されるか」というローテーションの条件が費用に直結します。期間を延ばせば総額は上がりますが、1週間あたりの単価が下がる媒体もあります。

4. 面数・ネットワークの規模

1面のランドマーク媒体で存在感を出すのか、複数の駅や施設に面で展開するのかで、費用の組み立てが変わります。DOOHのネットワーク購入は、期間と放映回数で買う方法に加えて、インプレッション（推定視認者数）を基準にしたプログラマティック取引も広がっており、固定媒体とは費用の見方そのものが異なります。

5. 空き状況と時期

年末、年度替わり、大型連休の前後、大きなイベントの時期は需要が集中し、好条件の媒体から埋まっていきます。空きがなければ代替の媒体を探すことになり、結果として費用も変わります。時期をずらせるキャンペーンは、それだけで選択肢が広がります。

媒体費以外にかかる費用

見積りを比較するときに見落とされやすいのが、媒体費以外の費用です。次の項目は、媒体や条件によって別途発生します。

• クリエイティブ制作費 — 媒体の縦横比や解像度に合わせた制作、既存素材の日本語版の制作
• 印刷・施工・撤去費 — ポスター、大型シート、ラッピングなど物理的な媒体に伴う費用
• 入稿データの調整 — 媒体ごとに異なる入稿仕様への変換、動画の尺やフォーマットの調整
• 広告審査への対応 — 表現の修正や、業種によって必要になる書類の準備
• 効果測定 — 認知度調査や位置情報データの分析を行う場合の費用

JAPAN OOHの媒体プランでは、これらを媒体費と分けてお示しします。「総額がいくらか」を最初から把握できることが、海外からの出稿では特に重要だからです。

予算の考え方

予算は「いくら用意すべきか」ではなく、「その金額で目的に合う媒体をどこまで確保できるか」で考えます。同じ金額でも、組み立て方によって届く相手は大きく変わります。

• 都心のフラッグシップ1面か、複数都市のDOOHネットワークか — 存在感を取るか、カバレッジを取るか
• 短期集中か継続か — ローンチは2週間程度に集中、ブランド構築は期間を分けて継続する設計が一般的です
• 1つの媒体形式に絞るか、駅広告と電車広告のように動線で組み合わせるか
• OOHとデジタル広告の配分 — OOHで認知をつくり、同じエリアにデジタルでリターゲティングする構成

ご予算が特定の媒体に届かない場合は、その旨を率直にお伝えしたうえで、同じ目的に近づける別の組み立てをご提案します。実態に合わない金額を提示するより、その方が結果的に無駄がありません。

見積りを早く正確に受け取るために

お問い合わせの時点で次の情報があると、空き状況の確認から媒体プランの作成までが短くなり、見積りの精度も上がります。すべてが決まっていなくても構いません。

• キャンペーンの目的 — 認知、ローンチ、来店、採用、インバウンドなど
• 対象の都市やエリア — 複数都市にまたがる場合はその優先順位
• 時期と掲出期間 — 開始日が固定か、ずらせるか
• 予算のレンジ — 上限と、できれば想定している配分
• クリエイティブの有無 — 既存素材を流用するか、新規に制作するか、動画か静止画か
• 業種と商材 — 媒体社の審査基準に関わるため、早めに分かると候補の絞り込みが正確になります

JAPAN OOHでは、お問い合わせフォームでこれらをお知らせいただいた後、不明点を確認したうえで、媒体・エリア・期間・費用を含む媒体プランを作成します。

媒体別に費用で見るべきポイント

• 駅広告 — 駅の規模と枠の位置で大きく変わります。単独の枠と、複数媒体をまとめた駅ジャックでは費用の桁が異なります
• 電車広告 — 路線と車両数、掲出位置（中吊り、ドア横、車内ビジョン）で決まります。路線単位のパッケージ販売が一般的です
• タクシー広告 — 期間と動画の尺、配信される車両の規模が基準です。主要都市のビジネス層に対して、比較的短い準備期間で始められることが多い媒体です
• 交通広告（電車・駅） — 路線と駅の規模、掲出期間、枠の組み合わせで決まります。路線単位や全線のセットは、個別に買うより1面あたりの条件が良くなることがあります
• デジタルビルボード — ロケーションの人流と放映シェアで決まります。ローテーションの条件は費用への影響が大きく、確認が欠かせません
• 空港広告 — 到着・出発の動線のどこに置くかで、届く相手と費用が変わります